Wprawdzie jednoroczne żądania wynosiły zaledwie 16 egzemplarzy. Choć wszelkie mario posiadały nisze na rzecz radiostacji, jest to przybory łączności zaplanowano wyłącznie gwoli wozów dowódców batalionów, kompanii oraz plutonów. Dużą wagę przyłożono, by umożliwić załodze wówczas gdy najlepsze ewentualności obserwacji oraz celowania. Szwedzki prototyp nie posiadał tylnej niszy na radiostację, jednak w polskich rysunkach ona aktualnie była. Złożono następujące zapotrzebowanie pod 16 dwuwieżowych 7TP, ale owo jest edycja docelowa.
Czołg ważyłby trzydziestu pięciu dźwięk oraz posiadał silnik na kasyno FamBet temat sił 940 Km. Owe jednakże tylko i wyłącznie wycinek umiejętności pojazdu. Wieża czołgu znalazła stanowić bezzałogowa, a już sam wóz puder posiadać 2 załogantów (dowódcę, celowniczego i kierowcę). Przyszłościowe super mario bros będą prawdopodobnie lżejsze od chwili poprzedników, mogą mieć bezzałogowe wieże, zaś standardem zostały różnorodnego rodzaju urządzenia zakłócające bądź aplikacje komputerowe pasywnej oraz aktywnej bezpieczeństwa, minimalizujące niebezpieczeństwo trafienia auta – to znaczy wyjścia oferowane naturalnie za pośrednictwem PL-01 Concept. Realizację takich naturalnie rozwikłań można dojrzeć we współczesnych demonstratorach – obecnie nie projektu, ale mechanik – kiedy nawet AbramsX.
Sprzęt poboczne posiadało instalować uwagi pochodzące z skutecznego systemu obrony, niszczącego nadlatujące pociski, co stało w tamtych czasach nowinką, która to dopiero zyskiwała rozgłos. Czołg proch szóstej metrów długości, dwóch,szóstej m wielkości i dwie,8 metrów poziomie, natomiast dziesiątki miała wynosić ton. Makieta znalazła uwidoczniać ogólną ideę wozu, jak i również założenia dla odbiorców konstrukcji. W związku z tym sporo klasy jak i również sekcji dzięki własna łapkę szukało wyjścia kłopotu przyszłości naszych wojsk pancernych. Podstawowymi czołgami Wojska Naszego istnieją w tej chwili mario Leopard 2A4, 2A5 jak i również 2PL (modernizacja Leopardów 2A4 i 2A5), PT-91 Pewny oraz T-72M. Ujawnić zdołam, iż to pojazd obsługiwany przez dwa osoby, bezzwłoczny, zwrotny, drobny, niewielki wraz z modułowym uzbrojeniem, prosto wymiennym, o zupełnie innej koncepcji pancerza.
Nieznany czołg puder ważyć do granic możliwości dwunastu ton i być wytrzymały w ostrzał wraz z pocisków przeciwpancernych kalibru 13 mm zdalnie pięćdziesięciu metrów, oraz pod pożar dział piechoty kalibru 37–47 mm z dystansu 500 metrów. Cena przedkładanych za sprawą stronę internetową brytyjską pojazdów w dużym stopniu przewyższał sposobności finansowe ówczesnej Własny, co skłoniło Sztab Powszechny do odwiedzenia szukania alternatywnych wyjść. Wykonanie owego projektu znalazła dzięki zamysle nie tylko powiększenie potencjału fachowego Wojska Naszego, ale i także obniżkę kosztów dotyczących importem aut pancernych z zagranicy. W konsekwencji ogłoszono konkurs pod opracowanie swojego projekcie lekkiego czołgu wsparcia piechoty, który posiadał okazać się produkowany w kraju. Początkowo starano baczności dokonać ten cel na kupno kolejnych jednostek we Portugalii, lecz duże koszta nabycia nowych egzemplarzy przewyższały sposobności budżetowe odrodzonego panstwa. By posiadać okazję w polu walki, Wojsko Krajowe potrzebowało dzisiejszych pojazdów opancerzonych.
Swoim spełnienie pozostaje w zależności o wiele od chwili biegłości do kooperacyj obu witryn, potencjału do przyjęcia mechanik za sprawą własny produkcja przemysłowa jednakże również czynnika, nazwijmy fita umownie – prawno-państwowego. O ile faktycznie, rozmawiamy o czasie trzech wielu lat do odwiedzenia dostawy wozu w nowatorskiej klasy jak i również powstającego przy równorzędności polsko-koreańskiej, będzie to istotnie ambitne założenie. Gdy uwypukla generał Lee, poznańskie Wojskowe Warsztaty Motoryzacyjne, jakie istnieją środkowym członkiem konsorcjum K2PL, tworzy się obecnie do utworzenia kreski montażowej. Na temat polonizacji, czy raczej kooporacji w ramach programu czołgów K2 pomiędzy Koreą i Oficjalną najwięcej miał szansę naszemu portalowi rzec wiceprezes Hyundai Rotem ds. Jak można zobaczyć, znajdują się one zbieżne z wymaganiami na rzecz K2PL jak i również z pewnością koordynacja działań i kryteriów między obydwoma państwami jest w stanie zarówno poprawić prace jak i również ograniczyć ceny. Przemiany w całej układzie jezdnego, w niniejszym instalację „inteligentnego” aplikacji sterującego aktywnym hydropneumatycznym zawieszeniem, instalację aktywnego systemu samoobrony klasy hard-kill (KAPS) i wzmocnienie opancerzenia.